blog.flyparamotor.se

En hel kväll i garaget, eller en helkväll om du vill. (Särskrivningsallergikern i mig reagerar).

De senaste dagarna har ägnats åt detaljer. Övre och undre lagerbana till styrhuvudet är svarvat i nylon och monterat, liksom låssprinten till gaffeln.

Har också efter mycken fundering kommit fram till en (vad jag tror) en bra lösning till burens fastsättning på triken.

Mycket svetsa, borra, slipa, slipa om och fundera. Bärarmarnas fastlåsning är också klar nu ehuru den lösningen blev långt ifrån idealisk. Pratade med Göran som menade på att detta ändå var en prototyp och att nästa trike blir bra. Hä blir inge mer trajk. Tidsödande, men roligt och mycket lärorikt.

Mycket återstår men när jag satte på övre burhalvan, vinklade upp motorn något, tog ett par steg bakåt och tittade så såg det faktiskt ut som nåt som skulle kunna flyga.

Klockan närmar sig 00:30. Godnatt!

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och trikemarodör –

Kom i säng 03:55 inatt. Äntligen en ledig kväll(?) i garaget.

Efter att ha konstaterat att mina fotpinnar hamnat för högt och att jag inte kan svetsa på nya på alu-benen, beslöt jag mig för att göra en helt ny gaffel. Mödosamt och tidsödande men det gav mig samtidigt chansen att fundera vidare. Vill ha en gaffel som kan snurra runt 360 grader för omvända starter. Satte därför ett extra bleck för att ta skjuta upp brottgränsen och avlasta svetsarna.

Jag köpte ytterligare ett hjul från Classe O och i ärlighetens namn ser det bättre ut med tre likadana hjul. Lite estet är man fortfarande. Min käre far var supperhygglig och svarvade nya aludistanser till nya hjulaxeln fram. Tack pappa!

Knackade ur de gamla lagren ur styrhuvudet och måste nu svarva nya lagerbanor för nya gaffeln. Räknar med att göra dessa i nylon. Fotpinnar på plats i bra höjd. Nu känns det gott igen.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Se där ja, förnyad kraft, några nyheter och en och annan insikt. Vad har hänt sedan sist?

Drog min mig/mag till en bekant som jobbar som svetslärare. Han lovade hjälpa mig igång och ställa in svetsen. Jag var där i 90min. Lärde mig inte mycket som jag inte redan läst på online. Det kostade mig 360 spänn. Är lite osäker på om det var en bra deal.

Min första tillika klena mig/mag-svets är såld och en bättre beggad inhandlad. Vilken skillnad. Denna äter ju in sig i materialet som jag hade tänkt mig/mag. (Homonym – låter lika, dubbel innebörd) Jag har klämt två pass sedan sist och sitsens underrede med stag, borrade hål och juckel är nu klart.

Behöver mer järnrör men vet inte om jag ska åka hem till Jimmi Åkesson (SD) eller fortsätta handla av Bromma stål. Hjulens låsning mot hjulaxlarna är också klar. En typ av låsring inhandlades på Biltema (Klacklåsring?) samt lite småskruv som fick hålla sitsen på plats.

Inser att min fotpinne hamnat för högt upp men vet inte vad jag ska göra åt det ännu. Tack också till Tor som ligger på och jagar mig så jag blir klar någon gång. Han föreslog att jag skulle montera skidor nu i vinter men jag börjar inse att hjulen nog blir en hygglig tajming t den ljusare delen av året. Eftersom jag bloggar från min Androidplatta nu kan jag inte ladda upp bilder men…well, det ser ut som på förra inlägget.

vinterparamotorhälsning

Larre i Sollentuna

– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Liten uppdatering. Fortsätter med motorfästet. Har satt upp ett stag som tar upp kraften framåt som motorns tryck genererar. Detta stag skall även få bli stomme till ryggstödet och sitsen.

Vill gärna sitta bekvämt när man taxar också, men nu börjar jag ana att jag inte kommer hålla min målvikt…på triken.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Ytterligare ett nattskift i garaget. Nu har jag passat in motorn. Kommer då till insikt om nya grejer. Härligt att man får en chans att lära sig grejer under resan också. Ground clearance bestämdes av höjden på den blå back som motorn stog på. Tyckte det såg lämpligt ut.

Exakt hur motorn ska låsas till ramverket är ännu oklart, likaså hur många graders negativ prop wash jag ska ha. På nåt sätt känns det lite proffsigare att använda engelska uttryck now and then. Min flight crew håller med. Men back to reality.

Väntar idogt på min nya svets så jag kan svetsa dit grejerna ordentligt. För stunden omöjligt att sitta i triken så länge fästena bara är loppade. Dessutom skall någon form av sits konstrueras under selen. To be continued…

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

…och så älskar jag serien Family guy…

Ny gas till svetsen inhandlad. Prisuppgift 5l Mison 18 (ersätter Mison 25) kostar i nov 2012, 591:- ink moms. Det blev ett nytt tillfälle igår kväll och fokus las på gaffeln.

Notera att gaffelkronans övre och undre delar bytt plats. Hålen får sörja för plats även för det nya styret.

Före:

Efter:

Styret är av diam 22 (std cykel- och mopedstyredim.) Följaktligen fick ett gammalt gashandtag till en moppe stå för hylsa som bromspedalen byggdes på. Trots att det var mitt i natten (01:05) när jag fått till bromsfunktionen var jag tvungen att testa på gatan utanför iförd mekoverall och mekbuff. Betänk då att hjulen inte är låsta på sina axlar, bärarmarna är inte låsta mot bommen och jag saknar ngt att sitta på. En skumgummiplatta fick bli säte, och hög på motivation tog jag ut triken på gatan som har 2 graders lutning. Härligt att testa styrgeometri och bromsar. Om grannarna tidigare undrade vad det är för galning dom har till granne fick dom det bekräftat inatt. Hoppas ingen såg mig.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Svetsmysteriet löst!

Ett av skälen till varför mina svetsfogar såg ut som sk*t var att den Mig/mag jag använder är för klen. Jaha. Tur att man har en svåger som både är svetskunnig och motorintresserad.

Han hjälpte mig idag att sy ihop det jag hittills fått till. Tack snälla Olle! Du är sååå schysst!Slutade med att en hel del helt sonika svetsades om och nu ser det ut att hålla ordentligt.

Snart får jag börja fundera på infästning till motorn. Roligt.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Puh, bärarmar syrbord och babord fixade, liksom hjulaxlar!

Alla vitala delar börjar mao ta form. Fortfarande är osäkerheten dock stor liksom motivationen. Hur ska ryggsäcksmotorn fästas, är avståndet till styrningen för långt, om den inte fungerar får jag delta i paralympics då?

Ja, det lider mot hjul och nu behöver jag någon som kan börja se över svetsfogarna… Nu är det så sent att endast tomten är vaken…

Midnatt råder men ljudet av kapklingan mot fyrkantsrören bidrar inte till att det är tyst i huset. Tur att garaget är i en egen byggnad. Dessutom min tur att ta gossebarnet, 4år, i natt om det händer något. Garaget har sedan länge utrustats med babylarm så jag hör om han låter. Nu är visserligen hörselkåporna för det mesta på, och är dom av ljuder rockklassiker på radion.

Hm, rock i garaget känns helrätt men Rockklassiker verkar bara äga tre cd-skivor. Bon Jovi, Europe och en blandskiva med Kiss, Alice cooper och Ebba Grön. Stön. Godnatt kamrater. Zzzz…

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –