blog.flyparamotor.se

Åh, nej. Jämmer och elände!

Matthias, Tobbe och jag skulle starta på Norrvikens norra spets. Det fanns gott om åskådare och rotorer. Lite vind och pulsarsnö gjorde starten svår.

Min trike vägrade sätta fart i den alltför djupa snön. När jag fått upp vingen stod triken still igen p.g.a. snön. Matthias gjorde två tre försök, fick ont i ryggen och gav upp. Tobbe gjorde 12-15 försök. Trött som en gnu upptäckte vi att något var spooky med hans vinge. En knut visade sig vara orsaken till ett kraterliknande fenomen mitt på vingen!

Han tog en paus och hjälpte mig med startförsök fem och nummer sex. Nummer sex blev förödande. Vingen började kantra, jag avbröt inte i tid. Det kostade mig en propeller, burnät, 22 buntband och möjligen skador på linpaketet. Fyra timmar jobb, noll tid i luften och 2500:- fattigare. Bra facit.

Tobbe fick stil på sin vinge. Gjorde ytterligare ett försök och lyfte direkt bara för att åka in i Rotormecka. Tonvis med lokala sjunk gjorde hans flight till en berg-och-dalbana. Vi ett tillfälle trodde jag det var färdigt då han tog i marken i full medvind. Studsade upp igen och fortsatte flyga, typ.

Han landade efter 150sekunders flygtur och sa att jag inte missade nåt. Men det hade jag. Jag missade urtankningsslang. Jag kunde heller inte taxa tillbaka till bilen då propellern var alltför obalanserad efter haveriet. Testa att släpa en trike med paramotor 200m i 20cm hög snö. Byta hobby? Hmm, hold that thought.

Undrar när man får flyga nästa gång.

Larre i Sollentuna

– Frälsningssoldat och paralympiker –

Så blev det äntligen dags!

Jag laddade bilden med gear och mötte Tobbe och Matthias från Sollentuna vid Norrvikens södra ände. Fantastiskt mycket folk ute denna vindstilla gnistrande januarisöndag. Traditionen bjuder plogad bana åt långfärdsåkarna vilket innebär att sjöns ytterkanter var upptagna medan resten av sjön var ledig.

Monterade ihop mitt ekipage vid bilen och transporterade mig ca 500m till startplatsen. Innebar att jag drog triken ca 150m och startade sedan för att taxa ut mitt på sjön. Underbart att slippa släpa aset på ryggen.

En funktionär kom fram till mig ganska raskt och jag anade oråd. Han ville dock bara veta vad en sån där makapär kostade.

Kom upp på första försöket efter att ha överkompenserat min oscillerande vinge några gånger. Blev en kanonstart och mina timmar i garaget hade redan givit resultat. Gjorde tre studs-och-gå samt ytterligare en start från fullstopp. Lika bra att öva på starter. Andra starten gick ännu bättre och mina mungipor fastnade i ytterläge. Mest för att det var iskallt och fejjan frös. Det är fantastiskt att landa på hjul. Först tar bakhjulen i för att sekunden senare välkomna framhjulet. Känns som the real thing. Att ha en hel is till förfogande är nog den bästa förutsättningen man kan ha vid en trikepremiär.

Övade på att taxa med vingen uppe också men det kräver mera övning.

Har tyvärr inga bilder från luften men bjuder iaf på bildbevis att triken var där…

Larre i Sollentuna

– Frälsningssoldat och pm-flygare –

Slutförde äntligen mitt trike-projekt för några dagar sedan. Under knappt åtta veckor har jag brottats, glatt mig, lärt mig, suckat och funderat mycket!

Väljer dock att fokusera på utmaningen och den glädje jag upplevt av att genomföra detta projekt. Vill också rikta ett stort tack till de som kommenterat och uppmuntrat mig under resan. Ingen nämnd ingen glömd!

Var ute idag för första gången och provkörde med viss framgång. En dikeskörning med snö i skon som resultat och en brant backe som triken skickade mig uppför utan ansträngning. Den verkliga utmaningen var på vägen ner. Saknar verkligen broms…

Bidrar med några bilder.

Gott nytt år till alla!!!

Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Ett bekymmer är löst! Låsning av bur till trike i nederkant. Puh! Andra bekymmer har dock uppkommit. Behöver t.ex. ett nytt batteri. Tänkte köra lite vibrationstest på endast startmotor i garaget men startmotorn gick inte ens runt. Kanske läge att byta det iaf.

Har grundmålat och sprejat svart på gaffeln och bärarmarna. Ville dock inte måla gaffeln när däcket satt där trots att det ”lackar mot hjul”. Börjar fundera och det kan vara så att den sista svetsen är lagd?! Börjar kännas lite overkligt.

Höll på till 04:25 i natt. Började strax före 20:00 igår kväll med kort paus för ettan och för att krubba(!) Fortfarande julskämt. Man kommer en bit när man får hålla på.

Har svetsat brickor på hjulaxlarna så hjulen inte snurrar direkt mot en svets. Har också lagt till extra stag för ökad stabilitet för motorupphängningen. Blir lite mycket stickor och strån och därmed också ökad vikt. Börjar misstänka att min målvikt spricker. Skit i det. Den måste bli klar också. Prototipo uno e abbastanza presto som italienarna säger. Prövade också att montera ihop hela triken och ta tid. Nio minuter enl klockan men det kändes som typ fyra. Min klocka är iofs lite knäpp vid tidtagning. Presenterar också för första gången triken helt naken. Det enda nakna jag bjuder på.

Tar nu julledigt. Önskar alla paramotorflygare oavsett förbund, lärare, elever, fjärilsmönsteranalytiker och elallergiker en God Jul!

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och trikebyggare –

En hel kväll i garaget, eller en helkväll om du vill. (Särskrivningsallergikern i mig reagerar).

De senaste dagarna har ägnats åt detaljer. Övre och undre lagerbana till styrhuvudet är svarvat i nylon och monterat, liksom låssprinten till gaffeln.

Har också efter mycken fundering kommit fram till en (vad jag tror) en bra lösning till burens fastsättning på triken.

Mycket svetsa, borra, slipa, slipa om och fundera. Bärarmarnas fastlåsning är också klar nu ehuru den lösningen blev långt ifrån idealisk. Pratade med Göran som menade på att detta ändå var en prototyp och att nästa trike blir bra. Hä blir inge mer trajk. Tidsödande, men roligt och mycket lärorikt.

Mycket återstår men när jag satte på övre burhalvan, vinklade upp motorn något, tog ett par steg bakåt och tittade så såg det faktiskt ut som nåt som skulle kunna flyga.

Klockan närmar sig 00:30. Godnatt!

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och trikemarodör –

Kom i säng 03:55 inatt. Äntligen en ledig kväll(?) i garaget.

Efter att ha konstaterat att mina fotpinnar hamnat för högt och att jag inte kan svetsa på nya på alu-benen, beslöt jag mig för att göra en helt ny gaffel. Mödosamt och tidsödande men det gav mig samtidigt chansen att fundera vidare. Vill ha en gaffel som kan snurra runt 360 grader för omvända starter. Satte därför ett extra bleck för att ta skjuta upp brottgränsen och avlasta svetsarna.

Jag köpte ytterligare ett hjul från Classe O och i ärlighetens namn ser det bättre ut med tre likadana hjul. Lite estet är man fortfarande. Min käre far var supperhygglig och svarvade nya aludistanser till nya hjulaxeln fram. Tack pappa!

Knackade ur de gamla lagren ur styrhuvudet och måste nu svarva nya lagerbanor för nya gaffeln. Räknar med att göra dessa i nylon. Fotpinnar på plats i bra höjd. Nu känns det gott igen.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Se där ja, förnyad kraft, några nyheter och en och annan insikt. Vad har hänt sedan sist?

Drog min mig/mag till en bekant som jobbar som svetslärare. Han lovade hjälpa mig igång och ställa in svetsen. Jag var där i 90min. Lärde mig inte mycket som jag inte redan läst på online. Det kostade mig 360 spänn. Är lite osäker på om det var en bra deal.

Min första tillika klena mig/mag-svets är såld och en bättre beggad inhandlad. Vilken skillnad. Denna äter ju in sig i materialet som jag hade tänkt mig/mag. (Homonym – låter lika, dubbel innebörd) Jag har klämt två pass sedan sist och sitsens underrede med stag, borrade hål och juckel är nu klart.

Behöver mer järnrör men vet inte om jag ska åka hem till Jimmi Åkesson (SD) eller fortsätta handla av Bromma stål. Hjulens låsning mot hjulaxlarna är också klar. En typ av låsring inhandlades på Biltema (Klacklåsring?) samt lite småskruv som fick hålla sitsen på plats.

Inser att min fotpinne hamnat för högt upp men vet inte vad jag ska göra åt det ännu. Tack också till Tor som ligger på och jagar mig så jag blir klar någon gång. Han föreslog att jag skulle montera skidor nu i vinter men jag börjar inse att hjulen nog blir en hygglig tajming t den ljusare delen av året. Eftersom jag bloggar från min Androidplatta nu kan jag inte ladda upp bilder men…well, det ser ut som på förra inlägget.

vinterparamotorhälsning

Larre i Sollentuna

– Frälsningssoldat och pm-pilot –

Liten uppdatering. Fortsätter med motorfästet. Har satt upp ett stag som tar upp kraften framåt som motorns tryck genererar. Detta stag skall även få bli stomme till ryggstödet och sitsen.

Vill gärna sitta bekvämt när man taxar också, men nu börjar jag ana att jag inte kommer hålla min målvikt…på triken.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och pm-pilot –