blog.flyparamotor.se

Paramotor – a brief history

Gårdagkvällen blev mycket utdragen då den planerade lektionstiden fram till 20:00 avslutades ca 21:45. Puh. När jag satte mig i bilen på väg hem hade min fru skickat ett sms till mig. Framför mig hade jag tvätt, disk, tankning, hämtning av en st barnvagn och överflyttande av en barnstol plus sitta framför datorn. Resultat: Rotorhål i huvudet!

Denna morgon släpade jag mig upp ur sängen med samma hastighet som en obemannad disktrasa rör sig i sidled. En disktrasa ser möjligen fräschare ut. Hoppades på regn då jag dömt min flygduglighet till noll denna dag. Teori är mindre farligt när man är trött.

LL sköt teorilektion en timme framåt vilket gav mig den lysande idén att sova när jag kom hem mellan jobb och flygteori. Det tog inte lång tid att somn…..zzzzzzz

Jag drömde om paramotorhistorien. 1987 flögs den första paramotorn av en galen herre. Det folk inte vet är att han inspirerats av ett McGyver-avsnitt året innan där vår hjälte blivit instängd i ett fem kvadratmeter stort skjul på Åreskutan som turligt nog innehöll en halv moped, en stor fiskehåv, en bordsfläkt, 48 likfärgade paraplyer+lite annat jox. Se där – en flygmakapär och frågan ställs på sin spets; Kan man flyga med en grunka där hälften av komponenterna består av buntband?

Well, iväg till den berömda husvagnen(nej, inte än Mats). Teori om väder och flyglagar. Vi klarade oss bra på motivation, pulverkaffe och bondekakor. Åkte därifrån 22:33. Så ska man tillbringa sin fredagskväll, eller? Fun for the whole family! Utbildningen fortsätter om några veckor p.g.a. semester.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och blivande pm-pilot –

Klassrummet på bild hemma hos LL… (not)

Achtung, achtung! Gleitschirm Luftwaffe!

Ytterligare en sån där dag med privatskolning. Nice! Dagens målsättning var att få till så många soloflyg som möjligt. Efter dagens första flyg som avslutades med rumpsättning beslöt LL att skjuta på nästa flyg p.g.a en alltför stökig luft.

Vi körde teori och avslutade kapitlet om aerodynamik. Matpaus och allmänt bubbel. Det visade sig att LL varit första klassens rocker. Som trombonist var det kul att prata musik m LL. ”Körde ni några låtar med Triumph”? frågade jag. Väl medveten om att jag hade en cd i bilen. Slutade med att vi åt, log och diggade fet rock under middagen. Vet inte om det är så vanligt under flygutbildningar…

Totalt fem soloflyg klarades av under kvällen var av ytterligare en rumpis p.g.a ett förlorat grepp om ena handtaget i samband med att maskinen skulle kuperas, och ett flyg m radiobortfall. Allt helt, någorlunda rent och flera hundra procents ökad flygtid summerar kvällen. Jättenöjd med denna dag.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och blivande pm-pilot –