blog.flyparamotor.se

Ett regnstänk skärrade sällskapet till en början och LL uttryckte sig mindre helgat av samma anledning. Gud hör dock bön, så 10 min senare vara det blå himmel och ingen fatta nåt.

Jag kunde också stoltsera med min nya tygpåse jag sytt kvällen innan till mina bärlinepaket. LL var klart impad och en kvarts stilpoäng till mig. Hurra! Blev visserligen ifrågasatt om jag var en riktig karl som ägnade mig åt sömnad men det må vara hänt.

Idag började vi med omvända starter med kontrollhandtagsstyrning. Inte ”bromshandtag” som jag försökte med. Den flög inte. Krabbgång med tillhörande nackspärr på menyn.

Teori om lift, drag, vingprofiler och annat hölls av LL som själv är en riktig profil inom sporten. Kul.

Bråkade lite mer med vingen och fick en 5,5m lång flygtur med LL som rumpmotor. Trodde ljumskarna skulle brisera i bilen på väg hem då benremmarna skurit in undet kvällen. Aj.

Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och blivande pm-pilot –

Så kom då den sedan länge efterlängtade starten för kursen äntligen. Eleverna Krister och Mats som båda klarat block 1 2009, tillsammans med undertecknad stod för elevsidan. Lasse L höll i trådarna/linorna.

En blåsig em gjorde markhantering omöjlig till en början. LL visade dock s.k. hårdvindsstarter. Imponerande.

Teori följde. Historik, reflexvingarna är det som gäller, förbundsbråk och skadestatistik med nödskärm var några punkter som togs upp.

Dagen avslutades dock m balanseringsövningar m korslagda linpaket och omvända starter. Äntligen lyckades jag hålla min vinge i luften. Lyckades t.o.m. göra en simulerad start m L som ’motor’ och lättade då från marken.

Fick m.a.o. flyga redan 1a dagen. Trött och glad sammanfattar kursstarten.

/ Larre i Sollentuna
– Frälsningssoldat och blivande pm-pilot –