blog.flyparamotor.se

Helgen den 23-24 Februari 2013 kommer gå till mannaminne som vinterparamotor helgen Grande! Här är film 1 av 3 från den helgen.

https://youtube.com/watch?v=luVMDu_kMgY%3Frel%3D0

En grå eftermiddags-tur över Stene Gård i Gnesta. Richard stod för mark-logistik. Något svårt att bedöma avstånd till marken när allt är gråvitt så landningen blev på fältet nedanför där lite gräs stack upp genom snön.

http://youtu.be/3h7t6-YhXGY

Tillbaka nu efter en vecka friflygning i Mexiko (skärmflygning för motor piloter). Helt galet kul och lärorik! Fick 4 certifikationer på köpet (Amerikansk P1, P2, PPG1, PPG2). All inklusive, mat och boendet ingår. Kolla på http://www.bajappg.com/

https://youtube.com/watch?v=kWZFpor-VVI%3Frel%3D0

Var på landet (gummarö norrtälje) och gick ut på isen och tänkte starta. 2dm snö, äää det går säkert bra. Nej nej både vingen och motorn var snabbare än jag så det slutade med näsan i snön och 2 linor i proppen som gick av. SATAN!!! Jag kan inte låta grejerna vinna över mig så det blev en fältreparation som fungerade över förväntan (bilden togs när jag kommit hem) Blev inte så många flygbilder för batteriet dog, men jäklar vilket väder det blev.

En helt suverän dag vid skokloster med många piloter, solsken, svag vind och en perfekt vintertemp. Grillningen havererade för vår del så det blev mathaket vid slottet i stället. Kul dag.

Några bilder på ett burprojekt med Ulf Pernbrinks paramotor.

Från tidigare plockepinnbur(glasfiberstång)modell ”superflex” till efter ombyggnad 2 nedersta bilderna: bur i rostfritt dim 12 mm godstjocklek 1 mm

Ett Spännande forskningsäventyr där paramotor och rc-flyg används som hjälpmedel.

https://youtube.com/watch?v=zkDqaflgwB8

Håll maskinen i trim!

Nu när en propp är kvaddad ägnar jag mig åt lite vapenvård. Ny topplockspackning samt membran till förgasaren håller på att bytas. Började med utvändig rengöring av min Walbro 34 igår kväll. Hade också en crazy idé om att utrusta min trike med analoga flyginstrument. Har skaffat både panel och mätare men det blir helt enkelt för krångligt, tungt och tar upp för mycket av sikten.

Gjorde istället en alternativ variant med mitt digitala instrument som visar stig/sjunk, QNH, QFE, temperatur, tiden samt Air speed med min givare jag har separat. Utrustade också mitt flight deck med en dödavinkeln-spegeln för att kunna ha lite koll på vingen. Skönt att slippa knäppa på sig en extra pinal när man ska iväg. Finns lite utrymme kvar på brädan också för radio/gps/bilstereo/fritös…

Triken har också fått broms på framhjulet.

/ Larre i Sollentuna

– Frälsningssoldat och pm-pilot –