blog.flyparamotor.se

Här är en liten allmän packlista som jag knåpat ihop. Kom gärna med synpunkter på vad som saknas!

Själv har jag stått ute på fältet vid olika gånger utan dessa saker: Skor, propeller, bensindunk, burdelar, byxor….

Jag och Matte ägnade ett par timmar åt linsträckning under dagen hemma hos mej med lite korvgrillning som avslutning. Kvällen bjöd på finväder och det blev flygning. En liten tur plus 4start/landn i Uppsala.
I luften ikväll: Jag, Matte, Sylvain och Pelle T. Wiken har precis rustat motorn men kom fram till att dekompventilen saknades på den nya cylindern, surt.
Per tittade också förbi en snabbis och kanske blir det flyg i morgon?

https://youtube.com/watch?v=ZKvNt4NtuL4%3Frel%3D0

En bild på Mårtens splittade Corsair m21’a. Dåliga ramlager…

Passade på att lämna in en cylinder till en av mina corsair motorer för ny nikasil-beläggning.

Det var fixat på 1 vecka och såg riktigt bra ut.

Firma: Racing konsult, Vidholmsbackarna 54 Hässelby.

Kan ju vara läge att se över grejerna under lågsäsong.

Har efter en tids erfarenhet av paramotor har jag kunnat konstatera att våra kära motorer är ganska svårstartade ibland, och efter senaste träffen då jag hade stora problem att få igång min snap 100 med följd att startmekanismen gav upp. kollade gnistan och den var i stort sett obefintlig, hur bär man sig åt för att få en så bra gnista som möjligt. självklart har jag nytt stift. stefan

Lördagen började fint. Jag och övriga i familjen var och tittade när dottern hade dansuppvisning i musikens hus Uppsala. Jag kände mej riktigt stolt över min dotter(8 år) när de visade upp sitt dansnummer. Efter all träning och kämpande så blev det ett väl utfört uppträdande, Snyggt jobbat.

Efter det blev det lite motortest efter att bytt lilla remhjulet på motorn. Föredömligt:
Jag pratade med Tomas på corsair.se i torsdags och fick grejerna i går fre ,snabba ryck.

Efter att flyttat över remhjulet på gamla startkransen loctitat, körnslagit skruvarna och
provkört, tyckte jag motorn var lite trögstartad och gick taskigt på tomgång.
Efter lite närmare titt såg jag att det läckte från Cylinderfoten, suck…
Jag som nyligen planat toppen och bytt topppackning. Tur att jag beställt lite packningar utifall att. Av med Cyllen och göra ordentligt rent, dit med nya cylfotspackningen och momentdra. Provköra och efterdra, funkar fint.

Ok, in och ta en kaffe, slå igång datorn. Datorn är helskum och ville inte hitta bios eller
startpartition. ooops kollar in i burken och ser att det finns typ 1kilo damm där inne.

Isär med rubbet och dammtorka allt lite försiktigt. Jo sedan funkade den fint.
Alla ettor och nollor hoppade väl vilse i arme’n av argsinta kvalster!!! inte vet jag….
En bild på dagens skruvande:

50mm remhjulet från m25’an passade i kransen medans 52mm hjulet från m25 an
var 2 tiondelar tjockare och gick inte in i startkransen. Jag fick plocka bort en shimsbricka
så linade stora & lilla remhjulet ok mot varandra. Som syns på vänstra bilden är halsen
på m21ans 50 mm hjul lite längre men det är tydligen av icke betydelse då koningen är lika.