blog.flyparamotor.se

Bild 1. Fredrik Conrad team ITV och en trött Mårten W. Bild2. En bild över långbordet och den grymt goda maten: Grillat kött, potatissallad, sallad taco chips m.m. Tur att det ordnats ett rejält ”partytält” så vi slapp jaga kringflygande tallrikar pga den hårda blåsten…
Bild 3. En bild på Max då han provar lite ”uppresningsteknik” med en Nirvana motor som för övrigt hade mkt god komfort och en hel del genomtänkta detaljer. Bild 4. En bild på ett par grabbar som kom och visade att de hade större och dyrare leksaker. För mej som bara snabbgästade träffen var det extra kul att få träffa Lisa Hansson och Sami Häkkilä med fru och kompis, blivande piloter.

Inte en vecka kvar tills Big Paramotor Meet i Arboga brakar igång.
Men nu är det dags för lite filmtajm.
<!– WriteFlash('’); //–>

Lördagen började fint. Jag och övriga i familjen var och tittade när dottern hade dansuppvisning i musikens hus Uppsala. Jag kände mej riktigt stolt över min dotter(8 år) när de visade upp sitt dansnummer. Efter all träning och kämpande så blev det ett väl utfört uppträdande, Snyggt jobbat.

Efter det blev det lite motortest efter att bytt lilla remhjulet på motorn. Föredömligt:
Jag pratade med Tomas på corsair.se i torsdags och fick grejerna i går fre ,snabba ryck.

Efter att flyttat över remhjulet på gamla startkransen loctitat, körnslagit skruvarna och
provkört, tyckte jag motorn var lite trögstartad och gick taskigt på tomgång.
Efter lite närmare titt såg jag att det läckte från Cylinderfoten, suck…
Jag som nyligen planat toppen och bytt topppackning. Tur att jag beställt lite packningar utifall att. Av med Cyllen och göra ordentligt rent, dit med nya cylfotspackningen och momentdra. Provköra och efterdra, funkar fint.

Ok, in och ta en kaffe, slå igång datorn. Datorn är helskum och ville inte hitta bios eller
startpartition. ooops kollar in i burken och ser att det finns typ 1kilo damm där inne.

Isär med rubbet och dammtorka allt lite försiktigt. Jo sedan funkade den fint.
Alla ettor och nollor hoppade väl vilse i arme’n av argsinta kvalster!!! inte vet jag….
En bild på dagens skruvande:

50mm remhjulet från m25’an passade i kransen medans 52mm hjulet från m25 an
var 2 tiondelar tjockare och gick inte in i startkransen. Jag fick plocka bort en shimsbricka
så linade stora & lilla remhjulet ok mot varandra. Som syns på vänstra bilden är halsen
på m21ans 50 mm hjul lite längre men det är tydligen av icke betydelse då koningen är lika.

Åkte till en mc butik och skulle köpa TTS olja till rymdraketen.
Säljaren sa: Nej, det finns inget som heter TTS olja längre. Den är ersatt av Power1 racing 2t, men det är samma olja i ett annat utförande på flaskan.

Snacka om att trassla till det i onödan, vänstra flaskan är den gamla upplagan på båda bilderna.

Hmm fick en bild av en kompis. Matte, du verkar ha haft det väldigt trevligt med min quad…..
Bäst jag inte säger nå’t till din fru….

Nu har jag fått ett svar på mina försäkringsfunderingar
Kopia från http://www.svenskaparamotorforbundet.se/ *****verksamheten / nyheter

”Illasinnad ryktesspridning/förtal
I dagarna har det funnits att läsa i tidningen Hypoxia (syrebrist) att Svenska Paramotorförbundets pilotförsäkring för
paramotorflygning, inte skulle gälla under just paramotorflygning.
SPMF beskylls också för att låta sina medlemmar flyga olagligt!
Vidare skulle en funktionär inom SSFF kontaktat vårt försäkringsbolag och fått dem att ändra avtalstexten i vår försäkring.

Styrelsen i SPMF förstår inte hur man fått ihop detta och har sett över saken. Eftersom vår gruppförsäkring hanteras
av en försäkringsmäklare så är det inte möjligt att diskutera försäkringen direkt med återförsäkrande bolag.
Varken mäklare eller återförsäkringsbolag har blivit kontaktade av någon flygorganisation eller privatperson
som ställt frågor. Hela historien är lögn och uppenbarligen ett försök att med avsikt skada SPMF.
Att kontrollera sanningshalten för detta tilltag tog ca 20 min.

Vi kommer ta kontakt med styrelsen för SSFF och be dem försöka få kontroll på sin organisation.
Från SPMFs håll tror vi inte att förståndsnivån är så här låg inom hela SSFF och hoppas på en positiv och trevlig dialog, där vi pratar igenom hur SSFF rättar till skadan och hur man undviker liknande problem i framtiden.

Alla ni medlemmar i SPMF förstår säkert att er försäkring för paramotorflygning gäller för, just det, paramotorflygning!
Försäkringen omfattar även flygning vid ”prova-på”-aktivitet och vid organiserad tävling och täcker t.ex. förstörda kläder m.m. vilket kan vara svårt att hitta i alternativa försäkringar. Under fliken FAQ/Försäkringsfrågor hittar ni ytterligare information.

SPMF har ett mycket bra utbildningssystem och en organisation med gott förstånd och mycket sunt förnuft.
Väl syresatt skulle man kunna skoja till det!
Vi tycker det är den rätta vägen att gå och den enda säkra vägen för paramotorflygning.

Tillsammans med myndigheter och klubbar tar vi också in erfarenhet löpande och återmatar information ut till er aktiva.
Vårt utbildningssystem bygger också på att du får en fullständig utbildning för att kunna flyga självständigt!
Detta är exempel på hur man håller olyckor nere och säkerheten på topp.
Vi har bra kontakt med luftfartsmyndigheterna och vi tror de gillar vårt arbete och olycksstatistik.

SPMF jobbar stadigt vidare med försäkringsfrågor och kommer under året kunna erbjuda även försäkringsskydd för
din utrustning under resa/transport samt under flygning. Som vanligt till vettiga priser!

Välkommen till SPMF, en organisation som gillar att hålla på med flygverksamhet!”

Jag snubblade över en Hypoxia, ssff tidning på stan och hittade en intressant text!! I tidningen påstås det att spmf’s (min flygförsäkring) försäkring har varit ogiltig och en del spekulationer om både det ena och det andra.

Pm piloter emellan har vi skippat politiken mellan förbunden och hjälper varandra på fältet och har riktigt kul. Vissa frågor dyker återkommande upp bland nykomlingar och när det nu spekuleras bakom ryggen ”offentligt” känns det rätt viktigt att saker tydliggörs.

ett litet utdrag från hypoxia:

”SSFF och Paramotorförbundet

Även problematiken med två PM-förbund

diskuterades och samtidigt som

det är tydligt att SSFF har stärkt sina

aktier efter regeländringen lockar fortfarande

Paramotorförbundet medlemmar.

Ett märkligt faktum framkom; den ansvarsförsäkring

via Folksam som PMF

har haft har inte omfattat flygning. Därför

har PMFs medlemmar alltså flugit

olagligt tills för två veckor sedan då HP

Fallesen påpekade detta för försäkringsbolaget,

vilket tvingade Folksam

att komplettera avtalstexten.

Det påpekades också att PMF ännu

inte haft några allvarliga incidenter och

frågan ställdes om vad som händer den

dag då PMF tvingas utreda olyckor där

flygkompisar ska hållas ansvariga och

då Transportstyrelsen plötsligt knackar

på dörren och vill ha alla fakta på bordet.”

Det här är något jag inte alls känner igen och ställer mej därför frågande till de
uppgifter som framkommit i texten. Känns som att det kanske är ett sätt att ge SPMF dålig reklam!

Jag kan förstå att piloter byter förbund och går över till SPMF bla för att de kan spara en del pengar ca 1000 kronor per år, men hypoxia-tidningen kanske är värd det?

Paramotor Japan. Vi har rätt små bekymmer jämförelsevis…
<!– WriteFlash('’); //–>