Under semestern i England hälsade jag på Mark Morgan och fick känna på en paramotor från Bailey. Är den något att ha, tror ni?
Motorn är alltså en fyrtaktare på 200 kubik, vilket motsvarar en tvåtaktare på 125 kubik beträffande vikt och dragkraft. Men bränslesnålare, tystare, och antagligen driftsäkrare. Och dyrare, förstås 
.
Vill tipsa om en bra länk där du kan få fram info om naturskyddsområden, fågelskydd m.m
Förutom flygkartan ska vi ju ha koll på det också:)
I rutan fritextsökning skriver du ex in naturreservat
En bild från en fin flygkväll 11juli
Jag, Christoffer, Sergio och Mikael träffades vid Skokloster i måndags.
Vi fick möjlighet att känna på världens första PAP med polini 190 light. Den är lättare än polini 200 och har centrifugalkoppling. Ett riktigt krutpaket men ändå inte för tung. Den är helt ny och det blir utvärdering under sommaren. Världens första PAP 190 light finns hos oss i Sverige!
Foto: Sergio D
En blåsig början på kvällen. Vid första försöket att stångas mot vinden kom jag knappt framåt plus en hel del stök i luften, så bara att landa. Jag och Olle satt och väntade på bättre luft när Mårten W dimper ned med fin-flyget (gyrocoptern).Sergio och Mikael S anländer och efter en lagom lång dreggelstund över Mårtens farkost bedömer vi vädret flygbart för en utflykt till Skokloster. Olle har proppat selen full med kanelgifflar för picknicken vid slottet så det kan ju inte bli bättre:)
Efter ca 40 minuter i motvind är vi framme vid slottet och vi inser att fikastunden efter landning inte kan bli allt för lång pga skymmningen.
Flyg-lyckliga och proppmätta på kanelgifflar blir det start igen. Hemfärd tar ca 20 minuter.
Vilken kväll!!!
En fin fredag kväll. Jag och min dotter, Olle, Mikael och Larre träffades på fältet i bergsbrunna, samt möttes av Per Å i luften.
Tindra (min dotter) övade markhantering med mej innan min egen flygning och jag måste säga att jag blev stolt. Hon lyssnade noga och handlade korrekt efter genomgång. Släpper A-linorna och möter med broms i rätt tid:)
Själv blev det cruising i lugnt tempo under inkörning av nya PA 125’n
En helt underbar och välbalanserad motor: Tyst, bra dragkraft, låg bränsleförbrukning
och lättstartad med en mycket fint avvägd tyngdpunktsstyrning. En supermaskin!
Foto: Tindra Pålsson
Fick med mig en strutvakt tillika moraliskt stöd igår vid min korta flygning i Rotebro. Mycket svag vind som dock ändrade riktning lite kors och tvärs. Några starter, inflygningar, TNG och spaning över golfbanorna och husen. Nice.
MEN – När jag startade andra gången och hade lättat ca 5 m slutade vingen att stiga. Misstänkte att dungen framför mig gav lärotorer med lokalt sjunk. Jag hade börjat ändra riktning tidigare men hade ingen roderverkan tyckte jag. Försökte svänga mer och mer höger. Slutade med att jag stallade ut h sida och trillade ner på backen. Det gick dock bra. Lite fotont bara. Väl upp i luften var det dock supernajs. Lugnt och vackert! 
Hade tänkt att tacka alla här för igår, men upptäckt att jag kan inte alla namn 
Tack ändå! Här kommer en kort video — inte helt nöjd med den nya kamera gimbal än. Även om den fungerade klockren fram till Wiken fick tag på den
//www.youtube.com/embed/QEwmadpt3d8?rel=0
