blog.flyparamotor.se

I väntan på fortsättning av Max motortrubbel lägger jag upp en länk ”olistad youtube klipp”från i tisdags.
http://www.youtube.com/watch?v=p8Rpvp0AusY

Jag har ett litet problem med min H-E 120R som har gått ungefär 100 timmar och skulle vara glad för lite tips och råd.

Det började med ett motorstopp över Gamla Uppsala i fredags. Som tur var hade jag redan stiget från låg höjd så det var inget problem att hitta en passande åker. Men motorn bara la av utan förvarning. Den hade gått rent om aningen klen fram tills dess. Fick inte igång den i luften hellre, provade 3 gånger.

På marken fick jag ingen liv i motorn hellre.

Senare fick jag igång motorn, men numera saknar den tomgång. Hon går rent när hon går, men så fort jag släppa med gas så dör hon. Tändstiften har en bra färg.

Jag bytt tändstift, tittade in på förgasaren som såg hur ren som helst ut (den har fått nya packningar för bara några få timmar sedan), bytt bränsle filters (två gånger! Den första från biltema läckte in luft som en sil!) inklusive den som på hänger på ”klunken” i tanken, kollade membranventil i vevhuset. Kollade glapp i tändspolen.

Jag kanske inbilla mig men jag tror att kompression är sämre — det är inte så mycket motstånd när jag dra i startsnöret.

Missar jag något? Tänkte dra av topplocket, men behöver jag en ny packning i så fall?

Motorn går rent nu men tomgången är i-skruvad till max. Trycket har varit lite så där ett tag, men jag har räknat att det var på grund av en ny, sämre propeller.

Jag kan tänka provflyga med den som den är nu (på en rymlig öppen fält!) men det känns lite otäckt just nu. Jag har alltid kunna lita på maskinen men nu plötsligt känns det vääääldigt osäker.

Tips?

/Max

Hej!

P.g.a. fint besök från det stora landet i väster (nej, inte Norge) så ser det ut som vi inte får ge oss upp i luften under ett par dagar. Oavsett vad man tycker om detta är det nog bra om vi respekterar reglerna.

http://www.lfv.se/sv/FPC/IAIP/AIP-SUP1/
Översta länken, SUP 37/13. Som jag tolkar det är det totalt flygförbud för PM också i normala G-luftområden eftersom det står från GND upp till FL180.

Ha det!
/Wiken

Tack för en väldigt trevlig kväll!

Här visar Max hur man utför en perfekt landning

http://www.youtube.com/watch?v=-sf3ztcDTT0

Vi blev 6 pm piloter i luften ikväll över uppsalaslätten.
Tor, Sylvain, Adda, Sergio, och Max startade vid bergsbrunna. Per Å startade vid vedyxa
och flög med oss en stund.

Tog mej ett kvällsflyg över Almunge ikväll. Blåste lite för mycket på höjd, men skönt att ha nära till startplatsen.

Well, när man är i Kåseberga är det ju lätt att låta bli brum-brummen på ryggen och flyga fritt. Gick ju en hangkurs förra året men fick inte riktigt till det med kontrollerad start och landning när det blåser på ordentligt. Men den här sommaren fick jag volymträningen och nu är nybörjarvimpeln borrtagen.

http://vimeo.com/72367011

Men sen blev det ju några schyssta PM-flyg runt Glimminge hus när sjöbrisen hade bedarrat.

/Johan

Jag, Matte & Sergio gjorde Bergsbrunna efter jobbet.
Det blev som sist ett par flyg och under ena fick jag låna Sergio’s apco lift.
Lättstartad och snäll skärm med väl fungerande vingtippstyrning i fulltrim.
Tack för det:)